318大桥背后故事318大桥位于西藏昌都巴苏县的山沟之间，因地势险要而被称为“川藏线咽喉”，也是318国道川藏线上唯一可以跨越大型车辆的桥梁，因此是国家战略中常年战备的军事通道...
318大桥背后故事
318大桥位于西藏昌都巴苏县的山沟之间，因地势险要而被称为“川藏线咽喉”，也是318国道川藏线上唯一可以跨越大型车辆的桥梁，因此是国家战略中常年战备的军事通道。
它是川藏线巴苏县横跨怒江的桥梁，值得注意的是，这座桥和云南省怒江地区泸水县六库镇怒江大桥是两个地方。
由于川藏线怒江大桥得天独厚的地理优势，国家采取了战略措施保护该桥，禁止在附近拍照或无故停车，主要是防止敌特破坏。
靠近大桥的一段属于军事管制区，由武警战士把守，在桥上或桥后的隧道上不能停车或拍照，通过时速度不能太快，限速桥面，5公里/小时超速，重新倒车重驶。
怒江大桥虽然只有几十米长，却在两座大山之间飞来飞去，穿过了川藏公路的咽喉——怒江，它陡峭、荒凉，容易遭受自然灾害，被专家定义为“不适合人类居住”，但是，这里常年驻扎着一群年轻的桥梁卫士，守桥的士兵默默地站在旁边，日夜陪伴着连绵的群山和贫瘠的土地，国军在怒江大桥与日军激战，最后国军炸毁了怒江大桥，阻止了日军从云南直接进入重庆的企图。
怒江大桥由武警中队24小时守卫，驻扎在这里的官兵生活条件非常艰苦。平时除了一些游客，谁也看不见，这是革命前辈在征服大山中题写的一句话：征服怒江，勇敢顽强！桥旁边的桥墩是为了纪念一个修路战士，他的尸体还包裹在石墩里的混凝土里，十八军士兵在修桥的时候，有一个士兵不小心掉进了很深的水泥槽里，其他同志发现的时候已经来不及了，桥墩背后的故事令人感动。
傍晚，怒江宁静而柔和，深蓝色的河水折射出官兵用石头堆砌的四个大字——居安思危。
怒江大桥为什么留着桥墩
两边桥墩主要是稳固桥梁，平衡左右。使桥梁长久耐用，可以使用30至50年。是怒江人民生产生活的必须生产资料，极大程度的促进了怒江经济的健康发展
怒江大桥是哪个单位建的
第十八军，当时没有工程队可以修建怒江大桥,因此,怒江大桥是由18军负责修建的。是第十八军54师，负责修建桥墩的是工兵5团，负责炸山开路的是162团。具体修建流程就是162团负责炸山开路，由于缺少安全措施，爆炸带来的碎石、塌方严重威胁到士兵的人身安全。而且筑桥部队渡江拉钢丝也是非常不容易的，汹涌的怒江非常难以驯服，解放军经过千百次渡江才成功架起便桥。

曲靖最大的桥
北盘江大桥坐落于云南曲靖宣威市与贵州省六盘水市水城区交界处，横跨云贵两省，全长1341.4米，桥面到谷底垂直高度565米，为目前世界第一高桥。
普立特大桥
国内山区首座钢箱梁悬索特大桥
地址：宣威市境内

普立特大桥是普宣高速公路的控制性工程，全桥长1040米，主跨为628米，为双塔单跨钢箱梁悬索桥，跨径大，塔身顶高至山谷400多米，钢箱梁共53个节段，地形陡峭，气候复杂，吊装困难，安全风险大。它代表国内桥梁的最高水平，是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索特大桥。


云南澜沧江霁虹桥
我国最古老的铁索桥
地址：云南省永平县岩洞乡和保山市平坡乡的澜沧江上

霁虹桥史称兰津桥，素有“西南第一桥”的美誉，是我国最早的铁索桥之一。桥长115米，宽3.8米，净跨56.2米，由9股18条铁链组成，两条为左右扶手，其余为底，上面铺有横直交叉的两层木板。两岸筑成半圆形桥墩，铁链两头铆死在两岸桥台上，西岸为徒崖，东岸是险峰，下面是滔滔江水，十分险要。

桥两端建有桥亭关楼，桥南普陀岩壁上刻有“西南第一桥”、“悬崖奇渡”、“要塞天成”等题字，曾被大旅行家徐霞客誉为“迄西咽喉，千载不能改也”，在我国桥梁建筑史上有着重要地位。1986年，古桥被洪水冲毁。1998年7月至1999年6月，保山市洞经协会募集资金12万元，在原桥上20米处重新架设成长120米、宽2米的钢索木面板桥，取名“尚德桥”。

丽江金龙桥
长江上现存最古老桥梁
地址：云南丽江市永胜县和古城区之间金沙江上

金龙桥又名梓里江桥、梓里桥，号称"金沙江上第一桥"，东连永胜，西接鹤丽。建于清代光绪六年(1880年)正月，由提督蒋宗汉捐资建造，已有100多年的历史，是长江上现存最古老的桥梁，曾有"万里长江只一桥"的称喻。2006年被列为全国第六批重点文物保护单位。

此桥自建成起讫20世纪50年代末丽华公路树底桥建成通车之前，一直成为丽江东路驿道的必经咽喉，维系着江东永胜、华坪、宁蒗三县至川西南地区的经济、文化交流。

怒江大桥
单空跨度位居全国第一亚洲第二
地址：云南省怒江州泸水县六库镇

怒江大桥1988年1月开工建设，1991年6月交付使用，大桥全长678米 ，宽15.8米，是一座横跨怒江的单箱变截面三向预应力钢筋砼连续桥梁。以其超长的单空跨度位居全国第一，亚洲第二，成为六库城区唯一一座连接东西两岸的交通命脉。


云南之最
沾益特大桥
云南第一座大跨度成功转体立交桥
地址：位于云南省曲靖市沾益县西平镇境内
去年9月，沾益特大桥矗立在沪昆铁路沾益火车站两侧、分别重达8300吨的两段“巨无霸”桥梁，向跨越的沾益火车站平转25.3°，实现了桥梁精确合龙。此次沾益特大桥的成功转体，标志着沪昆高铁云南段建设取得了新进展。

桥梁的成功转体为沪昆高铁早日开通打下了坚实的基础。届时从上海坐火车到昆明只要12小时，比现在节省逾20个小时。

红河大桥
磨黑高速规模最大的一座桥梁
地址：云南省玉溪市元江哈尼族彝族傣族自治县

红河大桥是云南元江至磨黑高速公路上规模最大的一座桥梁，位于云南省元江县，跨越红河，桥梁总宽22.5米，该桥主墩高度达122米，建成时为世界同型桥梁中第一高桥。


挖色特大桥
云南最长的高速公路T型连续梁桥
地址：大丽高速公路上

2013年，大丽高速公路挖色特大桥完工。挖色特大桥为T型连续梁桥，全长2651米，最高墩为51米。全桥左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最长的高速公路T型连续梁桥。

站在大丽高速公路挖色特大桥西端的一片高坡上，高大巍峨的苍山、碧波荡漾的洱海、形若金印的小普陀岛及气势恢宏的挖色特大桥一一收入眼底。无论站在什么角度，无论如何摆弄相机，映入眼帘的总是一幅怡然自得的画卷。

谷拉河大桥
云桂铁路(云南段)第一长跨桥梁
地址：云南省文山壮族苗族自治州富宁县


该桥于今年8月顺利合龙，比预期提前了一个月。大桥合龙为云桂铁路明年全线按期通车创造了条件。据了解，谷拉河大桥修成后，将成为云桂铁路第一长跨桥梁。

建水双龙桥
云南省艺术价值最高的多孔连拱桥
地址：云南省红河州建水县城西

双龙桥横跨泸江与塌冲河交汇之水面上，是云南省著名古迹之一。清乾隆年间先建三孔，道光年间又建十四孔与之相连，因此俗称 “十七孔桥”。远看犹如一艘楼船，近观似长虹卧波。

桥中建有三座飞檐式阁楼，楼中有楼，桥楼相映，蔚为大观，不失为我国造桥史上极为珍贵的杰作。两端阁楼略小，居中一座大而壮观，素有“滇南大观楼”之称。

通京桥
云南首座没用一颗铁钉修成的木桥
地址：云南大理云龙县城北长新乡大波罗村

通京桥，又称“大波罗桥”，现名“解放桥”。整桥没用一颗铁钉，木桁扣榫而成，廊房内宽2.5米。桥梁全长40米，宽4米，跨径29米。桥采用木方交错架叠，从两岸层层向河心挑出，中间用长12米的五根横梁衔接，上铺木板组成桥面。

通京桥为伸臂式单孔覆瓦木梁桥，是云南省重点文物保护单位。该桥古称大波浪桥，始建于1771年，后因盐马古道及清代白羊厂银矿运银通道经此，乃取名“通金桥”，后来又认为银子是运往京城的，便改称“通京桥”。

金锁桥
我省跨径最大的单孔石拱桥之一
地址：云南省玉溪市华宁县城南宁溪公路7公里处

金锁桥建于乾隆乙丑年（1745年），至今已有268年的历史，位于距华宁县城8公里的洗澡塘村，呈东西向横跨于龙洞河上，是省内跨径较大的单孔石拱桥之一。金锁桥虽历经数百年风雨、承载、冲刷及强烈地震，仍巍然屹立。

安宁永安桥
至今500多年历史
地址：昆明市安宁市

永安桥始建于明代弘治七年，至今已有500多年历史，桥体横跨于安宁螳螂川上，是昆明通往滇西古驿道最大的一座石拱桥，取名永安，象征永保平安。
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